缸內(nèi)高壓直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程數(shù)值研究
摘要：以直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象,基于正庚烷-甲烷化學(xué)動(dòng)力學(xué)機(jī)理對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程進(jìn)行了三維數(shù)值模擬,并對(duì)NOx,CO和炭煙的排放趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。結(jié)果表明:對(duì)于縮口燃燒室,隨著燃燒室凹坑深度的減小和燃燒室喉口直徑的增大,天然氣擴(kuò)散燃燒火焰的傳播速度越快,指示熱效率越高。在燃燒室總深度相當(dāng)?shù)那闆r下,直口燃燒室形成的氣流運(yùn)動(dòng)對(duì)天然氣擴(kuò)散火焰?zhèn)鞑サ拇龠M(jìn)作用小于縮口燃燒室,且對(duì)于直口燃燒室,采用較小的凹坑深度和較大的喉口直徑不利于天然氣在前期預(yù)混燃燒階段的火焰?zhèn)鞑?從而導(dǎo)致指示熱效率的降低。采用縮口設(shè)計(jì),減小燃燒室凹坑總深度和增大燃燒室凹坑的直徑會(huì)導(dǎo)致NOx排放的增加,但有利于CO和炭煙的控制。因此,對(duì)于高壓直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),采用縮口燃燒室設(shè)計(jì)有利于熱效率和排放的兼顧,但是需要各個(gè)燃燒室尺寸的合理配合。
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車用發(fā)動(dòng)機(jī)雜志
車用發(fā)動(dòng)機(jī)雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：設(shè)計(jì)計(jì)算、性能研究、啟事、測(cè)試與診斷等。于1978年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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