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摘要：針對(duì)高隱身超聲速無(wú)尾布局飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)、無(wú)尾布局增穩(wěn)及控制措施設(shè)計(jì)技術(shù)、高隱身超聲速無(wú)尾布局氣動(dòng)隱身耦合設(shè)計(jì)技術(shù),以及扁平化布局進(jìn)排氣一體化設(shè)計(jì)技術(shù)等內(nèi)容,開(kāi)展了多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)和研究?；趥鹘y(tǒng)飛翼布局設(shè)計(jì)思想,采用多種先進(jìn)布局設(shè)計(jì)手段,完成了無(wú)尾飛機(jī)總體布局概念方案設(shè)計(jì)和數(shù)值仿真。通過(guò)對(duì)機(jī)身前體形狀、前體側(cè)向投影面積、前體水平投影面積,以及推進(jìn)系統(tǒng)后體壁面擴(kuò)張比開(kāi)展多輪參數(shù)敏感性分析,建立了關(guān)鍵部件參數(shù)化設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,并完成了機(jī)翼后緣操縱舵面設(shè)計(jì)。通過(guò)阻力舵面的布置基本解決了扁平化前體導(dǎo)致的縱向力矩上仰問(wèn)題,形成了高隱身超聲速無(wú)尾布局設(shè)計(jì)方法,可為工程中無(wú)尾布局飛機(jī)氣動(dòng)隱身綜合設(shè)計(jì)工作提供參考。