BIM在高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的應(yīng)用探討
摘要：高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)由于其高安全完整性等級(jí)(SIL)要求,聯(lián)調(diào)聯(lián)試通常由獨(dú)立第三方進(jìn)行,這在保證測(cè)試結(jié)果客觀性的同時(shí),也易造成測(cè)試與線路設(shè)計(jì)施工的脫節(jié),不利于測(cè)試中發(fā)現(xiàn)問題。文章首先介紹了 BIM技術(shù)特點(diǎn)和高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的目的和內(nèi)容;然后,從聯(lián)調(diào)聯(lián)試的角度,對(duì)高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行分層,提出建立高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)的BIM模型;最后,將BIM模型應(yīng)用于信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試,分別提出直觀驗(yàn)證和軟件實(shí)現(xiàn)2種方案。通過將BIM技術(shù)和思想應(yīng)用于高速鐵路信號(hào)聯(lián)調(diào)聯(lián)試,能夠提高自動(dòng)化程度,為我國(guó)鐵路其它專業(yè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試和動(dòng)態(tài)檢測(cè)提供一定的參考。
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高速鐵路技術(shù)雜志
高速鐵路技術(shù)雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：理論探索、研究創(chuàng)新、勘察設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、信息等。于2010年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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