機場飛行區(qū)資源調(diào)度問題研究(一):基本概念與框架
作者：尹嘉男; 馬園園; 胡明華 南京航空航天大學(xué)國家空管飛行流量管理技術(shù)重點實驗室; 南京暋211106; 英國帝國理工學(xué)院土木與環(huán)境工程系交通研究中心; 倫敦暋SW72AZ; 中國電子科技集團公司第二十八研究所; 南京暋210007
摘要：世界航空運輸系統(tǒng)的一體化、協(xié)同化和智能化發(fā)展對機場飛行區(qū)資源調(diào)度精細化管理和空中交通運行高效化管控提出了高要求。本文聚焦機場飛行區(qū)資源調(diào)度的基本概念與框架問題,是飛行區(qū)資源調(diào)度問題研究系列之一。從國際公約、理論研究和行業(yè)規(guī)范視角界定飛行區(qū)的基本概念,分析飛行區(qū)的一般運行過程和資源調(diào)度內(nèi)涵。對飛行區(qū)資源調(diào)度體系涉及的理論方法、系統(tǒng)工具、管理機制等要素及邏輯關(guān)系進行系統(tǒng)總結(jié)。研究成果旨在為機場運行管理理論與應(yīng)用的可持續(xù)發(fā)展提供科學(xué)指引。
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航空工程進展雜志
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