基于嵌套網(wǎng)格方法的直升機尾梁邊條氣動干擾數(shù)值模擬研究
作者：徐寶石; 田旭 中國直升機設(shè)計研究所; 江西景德鎮(zhèn)333001
摘要：采用基于運動嵌套網(wǎng)格技術(shù)的計算流體力學方法開展旋翼/機身氣動干擾計算分析,研究了45°、90°、120°三個安裝角度尾梁邊條對直升機氣動特性的影響。數(shù)值分析結(jié)果表明,懸停狀態(tài)尾梁邊條可為機身提供側(cè)向力、增加機身扭矩,能夠幫助尾槳卸載。其中,120°尾梁邊條懸停狀態(tài)增加機身扭矩效果最明顯。且安裝120°尾梁邊條后直升機在前飛狀態(tài)的氣動特性基本沒有影響。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社。
航空科學技術(shù)雜志
航空科學技術(shù)雜志， 月刊，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：綜述、航空器適航與安全、航空科學基金等。于1989年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 部級期刊
- 1個月內(nèi)審核
