市場可達(dá)性、人口流動與空間分化
作者：王赟赟; 陳憲 上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院; 200030
摘要：本文以中國高鐵作為擬自然實(shí)驗(yàn),研究了通勤成本減少對人口流動及空間分化的影響。研究顯示,城市開通高鐵會增加2.18%的常住人口,促進(jìn)沿線城市的人口集聚;另一方面,高鐵也促進(jìn)了人口自西向東、自北向南的流動。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn),在經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的東部地區(qū),高鐵增加了中小城市的人口流入,而對區(qū)域中心城市的作用削弱。但是在經(jīng)濟(jì)相對欠發(fā)達(dá)的中部地區(qū),高鐵卻減緩了中小城市的集聚,進(jìn)一步強(qiáng)化了大城市的作用。本文認(rèn)為,可達(dá)性及市場聯(lián)系程度的改變引起了空間分化,并從市場可達(dá)性角度對這些結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。
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經(jīng)濟(jì)評論雜志
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