基于個體選擇概率的出行方式博弈模型研究
作者：何文祥; 楊旭 寧波市城建設(shè)計研究院有限公司市政綜合所; 寧波315012; 東南大學(xué)交通學(xué)院; 南京210096
摘要：為了合理使用有限的道路資源和降低社會總出行成本,以效用最大化為最終目標(biāo),以對小汽車的選擇概率為個體的策略,構(gòu)建了一個雙層博弈模型.研究了相互影響下出行者對出行方式的選擇行為以及小汽車收費價格與社會總效用的關(guān)系.博弈分析結(jié)果表明:每一類出行者之間的博弈存在唯一Nash均衡;每一類出行者的最佳小汽車出行率隨著收費價格的升高而降低,但降低幅度遞減;必定存在使社會總效用最大的小汽車收費值.最后通過算例分析,得出了在出行者基本屬性已知時的最佳小汽車出行率和最優(yōu)收費價格.
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交通工程雜志
交通工程雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：交通規(guī)劃、交通安全、交通運營、交通控制、交通工程設(shè)計、交通信息、交通行為。等。于2000年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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