左轉(zhuǎn)繞行的聯(lián)合三交叉口通行能力優(yōu)化研究
作者：周亞平; 周巧琪 中國科學技術大學管理學院; 安徽合肥230026
摘要：以某一聯(lián)合三交叉口區(qū)域為例,以經(jīng)濟有效的手段挖掘已有交叉口的潛在通行能力,研究在'三角形'結構的主次交叉口資源利用不均衡的聯(lián)合交叉口區(qū)域中,組織部分左轉(zhuǎn)車流在次交叉口繞行對區(qū)域交叉口通行能力和車均延誤的影響。文章提出以最大車流通過量為目標,使每股流向在新舊控制方案下極限通行能力比值最小值最大化的模型思想,得出每股車流向通行能力可提高最大比例和同一周期時長下的最優(yōu)信號配時方案,并對聯(lián)合三交叉口區(qū)域進行實例仿真分析。分別對交叉口區(qū)域在繞行前后不同控制方案下的行程時間、平均排隊長度、平均延誤等進行對比分析,并仿真每股流向交通量增加20%后的平均延誤情況。結果表明,左轉(zhuǎn)繞行下新的控制方案,尤其是單口控制方案2有效提高了交叉口通行能力,交叉口車均延誤明顯降低。
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交通科技與經(jīng)濟雜志
交通科技與經(jīng)濟雜志， 雙月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：交通運輸規(guī)劃與管理、道路與橋梁工程、軌道交通、交通經(jīng)濟、實用技術、載運工具、汽車工程、經(jīng)濟管理等。于1999年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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