連續(xù)剛構(gòu)橋梁氣動(dòng)干擾效應(yīng)數(shù)值模擬
作者：易征 湖南省高速百通建設(shè)投資有限公司; 湖南長沙410003
摘要：基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)，以某連續(xù)剛構(gòu)橋梁跨中斷面為背景進(jìn)行數(shù)值模擬，結(jié)合可視化流場分析干擾機(jī)理，對比研究了既有橋梁與鄰近新建橋梁問靜力三分力系數(shù)的氣動(dòng)干擾效應(yīng)。研究結(jié)果表明：用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)方法能形象地表現(xiàn)流場內(nèi)物理量的分布情況；上游斷面對處在其尾流中的下游斷面影響尤為顯著；當(dāng)上、下游斷面高程相同時(shí)，上游斷面受力與單幅橋相似，下游斷面氣動(dòng)干擾因子隨著風(fēng)攻角絕對值的增加逐漸趨近于1；當(dāng)上、下游斷面高程不同時(shí)，上游斷面的三分力系數(shù)隨著工況的變化呈規(guī)律性變化，下游斷面受到強(qiáng)烈的尾流干擾和遮擋效應(yīng)；橋梁氣動(dòng)干擾效應(yīng)不容忽視。
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交通科學(xué)與工程雜志
交通科學(xué)與工程雜志， 季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：橋梁與隧道工程、道路與鐵路工程、交通規(guī)劃與智能交通等。于1985年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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