高溫高壓下機油液滴蒸發(fā)特性的數(shù)值模擬
作者：費舒波; 齊運亮; 李雁飛; 張會強; 王志 清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室; 北京100084; 清華大學(xué)航天航空學(xué)院; 北京100084
摘要：建立了高溫高壓環(huán)境下雙組分單液滴的一維非穩(wěn)態(tài)蒸發(fā)模型.該模型可描述氣/液兩相質(zhì)量及能量平衡、液相傳熱傳質(zhì)和相變過程.使用所建立的液滴蒸發(fā)模型,以正二十四烷(C24H50)和正三十烷(C30H62)作為機油的表征組分,分析了雙組分機油液滴蒸發(fā)過程中液滴溫度和組分摩爾分?jǐn)?shù)分布的變化趨勢,并對比了相同環(huán)境條件下機油與異辛烷液滴的不同蒸發(fā)特性.在此基礎(chǔ)上,研究了環(huán)境壓力、環(huán)境溫度和液滴初始半徑對機油液滴壽命、液滴蒸發(fā)百分?jǐn)?shù)、液滴溫度和組分摩爾分?jǐn)?shù)等的影響.結(jié)果表明:在高溫高壓環(huán)境下,機油液滴能夠留存較長時間,形成缸內(nèi)高溫早燃源的可能性較大.
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