城市人多添堵?——人口與通勤的實(shí)證研究和中美比較
作者：李杰偉; 陸銘 上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院; 201306; 上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院和城市治理研究院、上海國際金融與經(jīng)濟(jì)研究院; 200030
摘要：雖然國家確立了以城市群為主體的城鎮(zhèn)發(fā)展模式,但是人們依然對(duì)大城市有所恐懼,一個(gè)重要的原因便是擔(dān)心人口增長會(huì)造成通勤時(shí)間的大幅增加,并引發(fā)嚴(yán)重的交通擁堵。本文首先從理論上闡述了城市更大的人口規(guī)模造成通勤時(shí)間增加或減少的機(jī)制,然后利用2010年全國城鎮(zhèn)住戶基本情況抽樣調(diào)查和人口普查的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)量分析,發(fā)現(xiàn)人口規(guī)模增加一倍僅帶來通勤時(shí)間的小幅上升,實(shí)證結(jié)果與基于美國數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)的"通勤時(shí)間穩(wěn)定法則"結(jié)果非常相似。我們同時(shí)也發(fā)現(xiàn),城市人口規(guī)模增加一倍,交通擁堵只有非常小的增加,這是因?yàn)榇蟪鞘型ㄇ诜绞降母淖兛梢跃徑?人口-通勤"的緊張關(guān)系。
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