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摘要：海洋環(huán)境載荷的影響會導致自升式平臺就位位置與設計位置發(fā)生偏差。針對自升式平臺就位位置偏差問題,通過分析自升式平臺就位過程與步驟,得到海洋環(huán)境載荷中海流載荷為影響自升式平臺精確就位的主要原因。以東海某自升式平臺為例,結合自升式平臺樁腿桁架結構特點,利用樁腿受海流載荷作用的特征面積法和結構力學中懸臂梁彎曲理論,建立了自升式平臺樁腿受海流載荷時樁腿撓度計算模型,對比分析了該計算模型得到的就位偏移量與數值模擬結果。結果表明,利用本文建立的平臺最大偏移量計算模型得到的自升式平臺就位偏移量與數值模擬結果吻合,可指導自升式平臺精確就位作業(yè)。