港珠澳大橋沉管隧道貫通測量方法
作者：李平 中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司; 湖北武漢430050
摘要：為了滿足港珠澳大橋沉管隧道貫通測量的精度要求,管節(jié)在預制場制造完成后,標定其測量數(shù)據(jù)及坐標系轉換參數(shù),并計算管節(jié)沉放后的貫通特征點坐標。洞外定向邊按照公路二等GPS觀測,洞內(nèi)導線網(wǎng)采用雙車道雙導線法,高程采用水準法引測至洞內(nèi)貫通控制點。在貫通控制點設站,測量已沉管節(jié)貫通點GL1、GL8,以及管節(jié)首尾端姿態(tài)點L1、R1、L2、R2的三維坐標,并與貫通特征點標定成果進行比對。研究表明,估算洞內(nèi)、洞外控制測量總橫向貫通中誤差為26. 4 mm,實測E24管節(jié)首端軸線偏北41. 7 mm(滿足軸線偏差±100 mm要求),管節(jié)軸線、高程、坡度及姿態(tài)滿足沉管隧道貫通測量精度要求。
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鐵道勘察雜志
鐵道勘察雜志， 雙月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：本刊特稿、工程測量、工程勘察、線路/路基、橋梁工程、軌道/車輛等。于1975年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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