基于AFC數(shù)據(jù)的突發(fā)事件下城市軌道交通乘客路徑?jīng)Q策研究
作者：曾璐; 劉軍; 秦勇; 汪波; 許心越 江西理工大學(xué)永磁磁浮技術(shù)與軌道交通研究院; 江西贛州341000; 江西理工大學(xué)電氣工程與自動化學(xué)院; 江西贛州341000; 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北京100044; 北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點實驗室; 北京100044; 北京市交通信息中心; 北京100073
摘要：為了更好地刻畫突發(fā)事件下城市軌道交通乘客路徑?jīng)Q策行為,提出一種基于AFC數(shù)據(jù)的乘客感知路徑?jīng)Q策分析方法。通過突發(fā)場景問卷調(diào)查數(shù)據(jù),構(gòu)建突發(fā)事件下乘客等待時間階梯函數(shù)。依據(jù)突發(fā)事件下城市軌道交通乘客出行特點,建立突發(fā)事件下路徑效用函數(shù)。考慮乘客出行行為受期望到達(dá)時間約束影響,構(gòu)建乘客感知的路徑?jīng)Q策模型,計算各路徑選擇概率。算例實驗結(jié)果表明,模型計算結(jié)果與真實值相對誤差不超過15%。將突發(fā)事件下與正常情況下的進出站客流、換乘量和斷面客流量進行對比分析,掌握突發(fā)事件下路網(wǎng)客流分布規(guī)律。
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鐵道學(xué)報雜志
鐵道學(xué)報雜志， 月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：鐵道運輸、鐵道機車車輛、電氣化、鐵道通信信號、信息化、鐵道工程、工程管理等。于1979年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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