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摘要：目前研究牽引電機架懸參數對動車轉向架穩(wěn)定性的影響主要局限于對轉向架線性臨界速度的影響,對非線性臨界速度的影響較少涉及。根據國內某型動車組牽引電機懸掛方式,導出動車轉向架動力學方程,利用延續(xù)算法求得轉向架橫移極限環(huán)曲線,得到轉向架線性、非線性臨界速度,研究牽引電機架懸參數對其影響。研究發(fā)現:牽引電機架懸參數對線性、非線性臨界速度影響存在一定差異。利用Hopf分叉范式理論研究系統(tǒng)的三次共振項系數與轉向架線性、非線性臨界速度的關系。計算表明:系統(tǒng)的三次共振項系數的實部越大,其線性臨界速度與非線性臨界速度相差越大。