高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試車載集成綜合顯示平臺關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用
作者：王萬齊; 沈海燕; 王志華; 楊玲玲; 徐貴紅; 徐曉磊; 端嘉盈 中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司; 北京100081
摘要：聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高速鐵路建設(shè)和運營準(zhǔn)備的重要組成部分和必要環(huán)節(jié)。當(dāng)前聯(lián)調(diào)聯(lián)試20余個專業(yè)系統(tǒng)獨立運行,缺乏聯(lián)動。為適應(yīng)高速鐵路高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)需要,設(shè)計研發(fā)的車載集成綜合顯示平臺是各專業(yè)協(xié)同聯(lián)動和一體化集成動態(tài)顯示的新手段,是高鐵運營前的重要安全保障。分析車載集成綜合顯示平臺的必要性,針對高速綜合檢測列車,在空間、功耗、傳輸、視覺等限制條件下,設(shè)計了平臺的總體框架、功能結(jié)構(gòu)、綜合集成效果、安全傳輸模式、設(shè)備評估指標(biāo)、主題分區(qū)等;并對時空同步、多圖聯(lián)動、可視化、融合分析、集成顯示、視覺驗證仿真、加固防護等關(guān)鍵技術(shù)開展研究;研發(fā)成果應(yīng)用在智能京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試中。
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