預(yù)應(yīng)力錨索不均勻受力原因分析及對(duì)策
作者：邢曉飛; 師亞龍; 沈文輝; 盧穎明 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司; 四川成都611731; 中鐵馬來西亞東方隧道公司; 馬來西亞吉隆坡58100; 武漢地鐵集團(tuán)有限公司; 湖北武漢430030
摘要：針對(duì)吉隆坡地鐵大馬城北站在張拉預(yù)應(yīng)力錨索過程中,發(fā)現(xiàn)的部分預(yù)應(yīng)力錨索受力不均勻,偏心現(xiàn)象嚴(yán)重,甚至有的偏心受力多達(dá)80%以上,嚴(yán)重影響基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性的情況。筆者首先分析了引起錨索不均勻受力的影響因素,然后提出了在錨墊板下添加一種輔助糾偏裝置,并通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行多次張拉試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明:在未安裝該糾偏裝置前,多數(shù)錨索存在較大不均勻受力;安裝該糾偏裝置,可以有效降低錨索的不均勻受力;結(jié)合該車站錨索設(shè)計(jì)資料提出錨索的最大偏心受力不宜大于30%。
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重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版雜志
重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版雜志， 月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：交通+大數(shù)據(jù)人工智能、交通基礎(chǔ)設(shè)施工程、交通裝備等。于1982年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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