時(shí)間：2023-07-12 16:27:30
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關(guān)鍵詞：公路工程施工技術(shù)資料；質(zhì)量問(wèn)題；對(duì)策
中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
1 公路工程施工技術(shù)資料的重要性
公路工程施工技術(shù)資料涉及公路工程當(dāng)中很多方面的內(nèi)容，其對(duì)工程施工和管理的質(zhì)量都有著巨大的影響。隨著社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，人們對(duì)公路交通的使用性能、安全性、可靠性和使用壽命等方面的要求也越來(lái)越高，公路工程不斷發(fā)展的過(guò)程中，其規(guī)模也越來(lái)越大，其所涉及的內(nèi)容也越來(lái)越多。公路工程施工技術(shù)資料所涉及的內(nèi)容也越來(lái)越豐富，其質(zhì)量對(duì)工程施工建設(shè)的影響也越來(lái)越明顯。由于工程施工過(guò)程中，施工材料、儀器設(shè)備、人員管理、工程進(jìn)度等方面的內(nèi)容都記載在這些資料當(dāng)中，一旦這些資料在編纂和保存的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)影響整個(gè)工程的正常進(jìn)行。因此，許多工程企業(yè)在工程施工技術(shù)資料的管理方面都制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)置了專門(mén)的部門(mén)對(duì)這些資料進(jìn)行維護(hù)和管理。就是為了防止由于施工技術(shù)資料由于管理不妥當(dāng)，出現(xiàn)缺失、損壞等問(wèn)題，或者是資料在編纂過(guò)程中，由于工作人員不規(guī)范的操作、不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幚?，所帶?lái)的施工技術(shù)資料質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。
2 公路工程施工技術(shù)資料常出現(xiàn)的問(wèn)題及原因分析
2.1 資料信息的損壞及缺失。隨著公路工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，工程所涉及的內(nèi)容越來(lái)越多，工程施工過(guò)程中所要采集、分析、處理和儲(chǔ)存的信息也越來(lái)越多，這給工程施工技術(shù)資料的整理和管理人員也帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。一些工程施工技術(shù)資料的整理和管理人員在編纂資料時(shí)，依然使用紙質(zhì)材料進(jìn)行數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存。盡管在快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和高速提升的科技的推動(dòng)下，紙質(zhì)材料在耐水、耐酸堿、使用壽命等方面的性能已經(jīng)有了很大的改善，但由于施工技術(shù)資料數(shù)量龐大，仍舊給相關(guān)的資料整理和管理人員帶來(lái)了很大的麻煩。一些工程企業(yè)的工作人員在對(duì)這些資料進(jìn)行管理的過(guò)程中，不注重對(duì)資料防水、防污、防酸堿、防盜等措施的加強(qiáng)，導(dǎo)致一些資料在運(yùn)輸或儲(chǔ)存的過(guò)程中，出現(xiàn)了資料損壞和缺失的問(wèn)題。并且由于相關(guān)的管理人員缺乏對(duì)這些資料重要性的意識(shí)，未能對(duì)這些破損的資料進(jìn)行及時(shí)有效的修復(fù)，造成了一些數(shù)據(jù)的永久缺失，給工程造成了不同程度的影響。
2.2 資料信息的偽造。為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，公路工程建設(shè)的腳步已經(jīng)延伸到了全國(guó)的各個(gè)角落，許多工程建設(shè)企業(yè)也開(kāi)始在氣候條件嚴(yán)峻和地質(zhì)地形復(fù)雜的地區(qū)進(jìn)行公路工程的建設(shè)。由于多方面因素的影響，公路工程所涉及的資金也變得數(shù)額龐大起來(lái)。由于公路工程施工技術(shù)資料上涉及了工程當(dāng)中的資金分配和管理方面的內(nèi)容，一些工程企業(yè)的內(nèi)部人員為牟取暴利，在公路工程施工技術(shù)資料上做手腳。使得資料當(dāng)中的大量信息存在著不符合實(shí)際的現(xiàn)象，資料質(zhì)量難以保障。工程當(dāng)中所出現(xiàn)的這些不良行為，不僅影響著工程自身的正常、穩(wěn)步進(jìn)行，同時(shí)給工程建設(shè)行業(yè)造成了嚴(yán)重混亂，打破了經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的平衡，不利于工程建設(shè)行業(yè)的良性發(fā)展。
2.3 資料信息不全面、精準(zhǔn)度低。面對(duì)日臻嚴(yán)峻的環(huán)境和資源形勢(shì)，為了保障公路的質(zhì)量，公路工程在施工技術(shù)和設(shè)備儀器上也到了進(jìn)一步的升級(jí)。在公路工程建設(shè)的過(guò)程中，所存在的問(wèn)題和面臨的挑戰(zhàn)越來(lái)越多，需要工作人員采集的數(shù)據(jù)也越來(lái)越豐富，對(duì)數(shù)據(jù)的全面性和精準(zhǔn)度的要求也不斷提高。一些工程企業(yè)在公路工程建設(shè)的過(guò)程中，由于缺乏必要的技術(shù)設(shè)備和專業(yè)的技術(shù)人員，在對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中所必須采集的數(shù)據(jù)，未能進(jìn)行全面精準(zhǔn)的收集。數(shù)據(jù)收集不夠全面，就會(huì)造成在處理人員施工安排、薪酬發(fā)放等方面的問(wèn)題時(shí)容易被居心剖側(cè)的人抓住數(shù)據(jù)上的漏洞，在這些工作上產(chǎn)生不必要的誤會(huì)，導(dǎo)致工人工作積極性低下、工作效率下降等問(wèn)題的出現(xiàn)，不利于工程正常穩(wěn)步進(jìn)行。資料信息數(shù)據(jù)的精確度低，會(huì)使得一些需要借助于這些數(shù)據(jù)進(jìn)行工程施工設(shè)計(jì)、調(diào)整的工作出現(xiàn)問(wèn)題。并很有可能直接導(dǎo)致公路在承載能力、使用壽命、環(huán)境效益等方面出現(xiàn)問(wèn)題。
3 提升公路工程施工技術(shù)資料的對(duì)策
3.1與計(jì)算機(jī)技術(shù)的結(jié)合。近些年來(lái)，許多新的知識(shí)理論和技術(shù)被創(chuàng)造發(fā)明出來(lái)，并在不斷的試驗(yàn)和實(shí)踐過(guò)程中演變成為成熟的技術(shù)。計(jì)算機(jī)技術(shù)是近些年來(lái)才興起和發(fā)展起來(lái)的技術(shù)，它以其在信息采集、處理、分析、儲(chǔ)存等方面的優(yōu)勢(shì)，在人們工作和生活當(dāng)中的應(yīng)用變得越來(lái)越廣泛。公路工程施工技術(shù)資料在整理的過(guò)程中，需要對(duì)大量的信息進(jìn)行采集和儲(chǔ)存。由于該資料的重要性，工程企業(yè)又希望這些資料能夠在保障信息安全、完整的管理的前提下，管理資料的工作負(fù)擔(dān)盡可能降低。工程施工技術(shù)資料的管理與計(jì)算機(jī)技術(shù)的結(jié)合，就很好的解決了工程企業(yè)在這方面的難題。尤其是在生產(chǎn)制造技術(shù)不斷進(jìn)步推動(dòng)下，計(jì)算機(jī)在功能不斷增強(qiáng)的同時(shí)，其體積也不斷減小，并且計(jì)算機(jī)核心部分在穩(wěn)定性、可靠性和安全性等方面也做得越來(lái)越出色，這就給工程技術(shù)資料的管理技術(shù)的發(fā)展，帶來(lái)了新的契機(jī)。這也對(duì)工程技術(shù)資料的質(zhì)量的提升帶來(lái)了有利的影響。
3.2 加強(qiáng)公路工程施工技術(shù)資料監(jiān)管制度的完善。一些工程施工技術(shù)資料質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，很大一部分的原因都與工程施工技術(shù)資料的管理有關(guān)，而對(duì)這些資料管理工作之所以做得不到位，很大程度與該工程企業(yè)的工程施工技術(shù)資料的監(jiān)管制度不夠完善有關(guān)。一些工程企業(yè)的資料監(jiān)管部門(mén)對(duì)資料整理和管理過(guò)程所出現(xiàn)的問(wèn)題未能作出及時(shí)的預(yù)測(cè)，所建立的監(jiān)管制度不能滿足對(duì)工程資料整理和管理的需要。這就容易導(dǎo)致上述資料問(wèn)題的出現(xiàn)，給工程質(zhì)量和效率的保障帶來(lái)不利影響。因此，相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)工程施工技術(shù)資料監(jiān)管現(xiàn)狀的研究，健全和完善相關(guān)的監(jiān)管制度。
結(jié)語(yǔ)
公路工程施工技術(shù)資料涉及公路工程諸多方面的內(nèi)容，資料的質(zhì)量對(duì)工程的質(zhì)量和效率也有著巨大的影響。為了避免由于工程施工技術(shù)資料的質(zhì)量給工程帶來(lái)的不利影響，保障公路在人們的工作和生活當(dāng)中充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用，必須有效控制工程施工技術(shù)資料的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
[1]陳磊.淺談工程技術(shù)資料管理[J].城市建設(shè)理論研究，2012（03）.
現(xiàn)階段的建設(shè)項(xiàng)目，施工、監(jiān)理單位資料編制執(zhí)行合同中的要求最為準(zhǔn)確。單位自己的各個(gè)部分，相應(yīng)單位之間，編制順序、內(nèi)容統(tǒng)一，目錄清晰，達(dá)到便于查詢檢索的目的。
2工程實(shí)體資料的填寫(xiě)
(1)基礎(chǔ)資料(數(shù)據(jù))內(nèi)容，也就是一般每張表格中上端應(yīng)該有的基本內(nèi)容，如試驗(yàn)、施工、檢測(cè)的內(nèi)容、日期、試件描述、代表部位(段落)、取樣位置、代表數(shù)量以及使用的儀器設(shè)備，采用的規(guī)程、報(bào)告單編號(hào)等。(2)采用的規(guī)程、試驗(yàn)方法一定是滿足合同要求并且是現(xiàn)行的，施工方法應(yīng)該是滿足規(guī)范或經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的。(3)統(tǒng)一性。一個(gè)項(xiàng)目中有些試驗(yàn)、檢測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)是一定的。(4)計(jì)算及繪制圖表的問(wèn)題。(5)試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告的結(jié)論性意見(jiàn)，應(yīng)該是有依據(jù)并且要準(zhǔn)確，不應(yīng)只寫(xiě)“合格”。(6)頻率問(wèn)題。試驗(yàn)資料從材料進(jìn)場(chǎng)到試驗(yàn)室再到監(jiān)理抽監(jiān)的各項(xiàng)檢測(cè)要與頻率相吻合。(7)對(duì)記錄的內(nèi)容要認(rèn)識(shí)其作用不要缺項(xiàng)。(8)簽字問(wèn)題。試驗(yàn)、檢測(cè)、記錄人、復(fù)核人、技術(shù)負(fù)責(zé)人及時(shí)簽字，不能代簽、漏簽，簽字可以草但要讓人認(rèn)識(shí)。(9)保證及時(shí)填寫(xiě)。實(shí)體資料應(yīng)當(dāng)隨著工程進(jìn)展隨發(fā)生隨填表。
3工程實(shí)體資料整理與編制步驟
3．1有關(guān)規(guī)定要求
根據(jù)河北省《公路工程竣工檔案目錄》中規(guī)定:工程實(shí)體方面施工、監(jiān)理對(duì)應(yīng)資料不分開(kāi)，報(bào)驗(yàn)、施工記錄、檢測(cè)記錄、試驗(yàn)報(bào)告不分離，按照施工及報(bào)驗(yàn)資料順序，由分項(xiàng)到分部，再到單位工程，進(jìn)行積累羅列，工程結(jié)束，資料完成。
3．2步驟簡(jiǎn)介
根據(jù)規(guī)定要求，資料整理過(guò)程與施工進(jìn)展順序相一致，所有構(gòu)件(部位)的資料形成過(guò)程首先是原材料試驗(yàn)檢驗(yàn)，再是開(kāi)工報(bào)告，然后測(cè)量記錄—檢驗(yàn)記錄—施工記錄—驗(yàn)收記錄—質(zhì)量評(píng)定—報(bào)驗(yàn)—監(jiān)理檢驗(yàn)記錄—交工證書(shū)。(1)工程施工開(kāi)始前對(duì)工程進(jìn)行的單位、分部、分項(xiàng)工程劃分，是工程質(zhì)量、進(jìn)度管理的基礎(chǔ)，也是資料歸檔的基礎(chǔ)。(2)結(jié)合工程劃分，按施工圖紙進(jìn)行原材料計(jì)劃使用量統(tǒng)計(jì)，是現(xiàn)場(chǎng)采購(gòu)材料計(jì)劃的依據(jù)，也是原材料試驗(yàn)檢驗(yàn)頻率符合要求的保證。(3)原材料試驗(yàn)記錄不隨構(gòu)件報(bào)驗(yàn)，而隨進(jìn)場(chǎng)情況按規(guī)定頻率檢驗(yàn)，只要合格，用到任何部位都可以。(4)竣工圖。實(shí)體資料中有竣工圖，竣工圖的繪制，可以在設(shè)計(jì)圖上修改，但必須有監(jiān)理人員簽認(rèn)，應(yīng)該是每完成一個(gè)分部就繪制出一個(gè)分部，最后編制總施工說(shuō)明，到工程結(jié)束，竣工圖立馬完成。(5)整理歸檔。
4工程實(shí)體資料整理編制的質(zhì)量保證
4．1領(lǐng)導(dǎo)高度重視是根本
領(lǐng)導(dǎo)要充分認(rèn)識(shí)技術(shù)資料的重要性，不應(yīng)將其只看做是計(jì)量支付的憑證、應(yīng)付檢查的內(nèi)容、交工提交的資料。要對(duì)資料記載、積累、收集、歸檔提出相應(yīng)要求，明確責(zé)任人。特別要對(duì)一些施工原始記錄的積累細(xì)致嚴(yán)格要求，避免造成資料不全面。如鋼筋在加工成型截取前，應(yīng)該按圖紙編制下料表;施工生活區(qū)域及預(yù)制、拌合場(chǎng)的臨時(shí)電力線路圖的繪制;現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)排架安全、穩(wěn)定的設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)等，盡管這些文件在竣工資料中沒(méi)有要求，但在實(shí)際施工中有且重要。
4．2管理制度約束是保障
【關(guān)鍵詞】公路橋梁施工;物資成本;核算管理;成本控制
一、加強(qiáng)公路橋梁施工項(xiàng)目成本核算管理的意義
(一)可以有效控制或降低施工成本。在施工過(guò)程中，控制成本是重中之重，節(jié)約資源和資金。在公路橋梁施工中，施工成本主要有三項(xiàng)，包括:人工成本，機(jī)械成本，和采購(gòu)成本(材料采購(gòu))。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多單位在財(cái)務(wù)管理上不夠重視，資金分配不合理，導(dǎo)致施工成本增加，預(yù)算超支，這不僅會(huì)增加施工方的負(fù)擔(dān)，還會(huì)影響施工進(jìn)度。為了控制施工成本，需要從根本上來(lái)解決問(wèn)題，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理和成本核算管理。(二)可以幫助施工企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于施工企業(yè)而言，針對(duì)成本核算問(wèn)題采取有效措施，有利于提高該企業(yè)的綜合效益，進(jìn)而提高企業(yè)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。目前，有些企業(yè)的員工還沒(méi)有正視整個(gè)問(wèn)題，成本核算把關(guān)不嚴(yán)格，成本核算管理效果不明顯，導(dǎo)致施工過(guò)程出現(xiàn)資金不足等現(xiàn)象。為了避免出現(xiàn)這種問(wèn)題，幫助施工順利進(jìn)行，必須要從成本核算管理入手，減少不必要的開(kāi)支，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
二、公路橋梁施工企業(yè)物資成本核算
(一)建立物資核算體系。一是施工企業(yè)應(yīng)按本期具體完成存貨。二是消耗系數(shù)必須科學(xué)合理，具體要根據(jù)項(xiàng)目數(shù)量由施工企業(yè)提供，以便核算材料設(shè)計(jì)消耗。三是建筑施工企業(yè)結(jié)合情況和物資庫(kù)存情況進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，庫(kù)存量應(yīng)符合材料消耗量。四是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)各材料的數(shù)量進(jìn)行核算，施工企業(yè)必須對(duì)材料的預(yù)計(jì)消費(fèi)和實(shí)際消費(fèi)進(jìn)行對(duì)比，掌握科學(xué)的數(shù)據(jù)。(二)開(kāi)展物資盤(pán)點(diǎn)。一是物資盤(pán)點(diǎn)劃分。材料庫(kù)存可分為庫(kù)存庫(kù)存、代管庫(kù)存。其中，庫(kù)存貨物是指建立倉(cāng)庫(kù)管理部門(mén)自行進(jìn)行的物料，庫(kù)存庫(kù)存是指?jìng)}庫(kù)管理人員對(duì)庫(kù)存物資進(jìn)行相應(yīng)的庫(kù)存管理。代管物資是指使用和管理通過(guò)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)沒(méi)有半成品及原材料的估價(jià)，代管庫(kù)存材料是指項(xiàng)目部門(mén)組織協(xié)同團(tuán)隊(duì)使用管理沒(méi)有半成品和原材料的價(jià)格清單。二是物資盤(pán)點(diǎn)時(shí)間、范圍。每月施工企業(yè)至少要盤(pán)點(diǎn)一次物資，庫(kù)存日期應(yīng)與工程時(shí)間相同。三是物資盤(pán)點(diǎn)步驟。應(yīng)該著手材料庫(kù)存展開(kāi)，以存貨、工程技術(shù)人員、財(cái)務(wù)人員、合同人員和材料庫(kù)存擴(kuò)大庫(kù)存人員，被發(fā)現(xiàn)在材料清單的實(shí)際庫(kù)存數(shù)量和賬面庫(kù)存記錄號(hào)倉(cāng)庫(kù)人員應(yīng)該是一個(gè)原因，出現(xiàn)積壓物資和修改，根據(jù)對(duì)損壞的要求等。在托管材料庫(kù)存方面，托管材料庫(kù)存每月一次，并保持項(xiàng)目的時(shí)間量。合作團(tuán)隊(duì)必須參與實(shí)際庫(kù)存環(huán)節(jié)的部門(mén)，不以半成品和原材料庫(kù)存擴(kuò)大，工程部進(jìn)行庫(kù)存半成品的協(xié)同定價(jià)，材料清單和庫(kù)存數(shù)量，庫(kù)存材料物資部門(mén)予以總結(jié)，形成報(bào)告。(三)完善施工過(guò)程中的物資核算。一是根據(jù)項(xiàng)目要求和預(yù)算成本編制材料管理臺(tái)帳。以清楚反映材料成本的情況，而且還能反映施工現(xiàn)場(chǎng)的整體情況以及所需的剩余工程材料情況。二是要求定期組織物料成本分析會(huì)議。施工企業(yè)必須建立完善的材料成本分析機(jī)制，每次必須在公路橋梁工程上完成對(duì)具體材料成本的具體規(guī)劃，并將材料成本規(guī)劃到成本核算工作中。三是建立材料成本的責(zé)任和對(duì)策。在物資管理臺(tái)賬，進(jìn)行分析的結(jié)果，以及相應(yīng)的材料成本分析報(bào)告的分析結(jié)果，在對(duì)超消費(fèi)合作團(tuán)隊(duì)的原因來(lái)看，必須在相應(yīng)的檢驗(yàn)結(jié)算中扣除。四是編制物料成本分析報(bào)告。其內(nèi)容包括材料成本，材料成本分析，與實(shí)際能耗設(shè)計(jì)，庫(kù)存比對(duì)等，除了物質(zhì)，發(fā)現(xiàn)在成本控制方面存在問(wèn)題的，提出改進(jìn)對(duì)策。將材料成本和季度分析報(bào)告、月度分析報(bào)告排除在分析內(nèi)容中，同時(shí)也對(duì)采購(gòu)需求和季度計(jì)劃進(jìn)行分析，并制定下一季度采購(gòu)工作計(jì)劃和宏觀調(diào)控方案。
三、公路橋梁施工企業(yè)物資成本控制
(一)現(xiàn)狀。公路橋梁的施工不同于一般的建筑施工，往往因?yàn)楣こ踢M(jìn)度問(wèn)題忽略了管理，管理的疏忽直接就會(huì)影響成本控制，導(dǎo)致材料成本超支。在人才選拔階段，施工企業(yè)在員工技能方面，往往只注重材料的采購(gòu)技巧，而不注重成本會(huì)計(jì)的專業(yè)技能，就職人員職業(yè)技能的缺乏，導(dǎo)致材料成本核算管理的不專業(yè)和不嚴(yán)謹(jǐn)。然而，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，參與技術(shù)材料每個(gè)時(shí)間段的管理都至關(guān)重要，因?yàn)榫蜆I(yè)人員在成本管理方面存在缺陷，導(dǎo)致了材料成本管理的難度有增無(wú)減。(二)對(duì)策。成本控制不是一項(xiàng)單一的工程，內(nèi)容涉及方方面面，其中主要包括制度、組織等問(wèn)題。要實(shí)現(xiàn)成本控制，唯一途徑就需要通過(guò)各方面的協(xié)調(diào)達(dá)到統(tǒng)一，認(rèn)識(shí)到控制成本的重要性，把控制成本放在一個(gè)新高度，給予重視和實(shí)現(xiàn)。把目前公路橋梁施工企業(yè)在成本控制方面存在的問(wèn)題一一解決，制定相關(guān)措施，提高材料利用率，提高成本控制水平。促進(jìn)企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。將施工企業(yè)材料、成本控制引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，增強(qiáng)成本控制意識(shí)和對(duì)實(shí)際成本和預(yù)算成本偏差的有效控制。應(yīng)進(jìn)行預(yù)規(guī)劃，對(duì)物料需求、物料管理的采購(gòu)和配送方式進(jìn)行說(shuō)明，制定適當(dāng)?shù)幕厥展に嚕咽┕こ杀窘档阶畹?，預(yù)先把可能存在的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。除此之外，在施工過(guò)程中，對(duì)原材料的來(lái)源也應(yīng)該做一個(gè)詳細(xì)的記錄，這是一個(gè)管理者應(yīng)該做的事。
四、加強(qiáng)公路橋梁施工項(xiàng)目成本核算管理的方法
(一)革新思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)成本核算管理的重視。當(dāng)下施工標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，為了使自己的企業(yè)走的越來(lái)越遠(yuǎn)，發(fā)展越來(lái)越好，必須提升管理者以及全體人員的思想認(rèn)識(shí)，使成本核算意識(shí)深入人心，充分了解并重視施工單位的施工項(xiàng)目成本管理，按照要求嚴(yán)格執(zhí)行成本核算管理辦法。同時(shí)在提升成本管理意識(shí)的實(shí)施過(guò)程中，可以定期舉辦主題會(huì)議，全員參與，引導(dǎo)大家從日常施工小事做起，把成本控制放在首位，拒絕浪費(fèi)，拒絕不必要的支出。(二)提升全體工作人員的綜合素質(zhì)。成本控制從人做起，即成本控制的主體是每一位工作人員，要增強(qiáng)工作人員的歸屬感和責(zé)任心，成本控制從每一位員工做起，從最小的基礎(chǔ)措施做起。制定成本控制的相關(guān)規(guī)定即制度，員工必須嚴(yán)格遵守，以此來(lái)加強(qiáng)項(xiàng)目成本的核算能力。同時(shí)在員工選拔上，專業(yè)的施工知識(shí)僅作為考核的一部分，還必須要重視員工在成本核算方面的專業(yè)知識(shí)及能力，建設(shè)一支有成本控制能力的施工隊(duì)伍。除此之外，還要定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，提升財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)專業(yè)知識(shí)，和其他單位進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，使員工掌握最先進(jìn)的知識(shí)和技能，以滿足不斷提升的社會(huì)需求，有利于開(kāi)展實(shí)際工作。(三)提升職能部門(mén)的審計(jì)作用。審計(jì)部門(mén)必須發(fā)揮自己的實(shí)際功能，嚴(yán)抓內(nèi)部審計(jì)觀念，提高思想覺(jué)悟，綜合施工企業(yè)科學(xué)的工作評(píng)價(jià)，實(shí)施財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作的監(jiān)督和管理。在橋梁施工的各個(gè)階段，都要有審計(jì)部門(mén)的介入，從始而終地付起監(jiān)督的職責(zé)，把物資成本控制落到實(shí)處，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有違者，嚴(yán)懲不貸。(四)落實(shí)物資采購(gòu)的成本管理。在公路橋梁造價(jià)中，物資采購(gòu)的成本是重中之重，超過(guò)六成的資金預(yù)算都用在這里。通過(guò)招標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行問(wèn)責(zé)制中的采購(gòu)流程，責(zé)任到人，提高采購(gòu)者的責(zé)任意識(shí)，杜絕不必要的支出。同時(shí)規(guī)范招投標(biāo)工作，堅(jiān)持做到公開(kāi)、公平、公示，嚴(yán)查一切，從專業(yè)的角度多作比較，選擇最合適的中標(biāo)者。采購(gòu)計(jì)劃也應(yīng)該做到科學(xué)合理，確保采購(gòu)物資的實(shí)效性，避免延誤工期，同時(shí)更要保證物資的質(zhì)量。
【參考文獻(xiàn)】
［1］梁海蘭．如何做好公路橋梁施工建設(shè)的會(huì)計(jì)成本核算管理［J］．財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版)，2015，1:110～111
關(guān)鍵詞：路橋施工企業(yè)；工程物資；內(nèi)部控制
中圖分類號(hào)：U24文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、物資管理內(nèi)部控制的重要性
物資管理是指企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)企業(yè)所需物資的采購(gòu)、使用、儲(chǔ)備等行為動(dòng)作進(jìn)行必要的計(jì)劃、組織以及控制。而物資管理的目的是通過(guò)對(duì)企業(yè)物資進(jìn)行有效的管理，從而在一定程度上降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，加速資金的周轉(zhuǎn)，促進(jìn)企業(yè)的盈利，并加強(qiáng)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)體制中的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)的物資管理主要包括對(duì)物資進(jìn)行需用計(jì)劃的確定、必要的物資采購(gòu)、企業(yè)物資的使用以及物資儲(chǔ)備等多個(gè)環(huán)節(jié)，這幾類環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、相互影響，這其中任何一環(huán)出現(xiàn)了問(wèn)題都將對(duì)企業(yè)物資的供應(yīng)鏈造成不良影響。
隨著“改革開(kāi)放”的不斷深入，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)亦在呈現(xiàn)逐漸趨于成熟，作為企業(yè)，區(qū)域性的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足于當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，各行各業(yè)都希望在競(jìng)爭(zhēng)中尋求機(jī)遇，不斷發(fā)展。而發(fā)展的前提條件就是要對(duì)企業(yè)本身的建設(shè)進(jìn)行管理，而企業(yè)中的物資管理建設(shè)則是企業(yè)在發(fā)展運(yùn)作中的重要組成部分。只有對(duì)企業(yè)中物資管理的內(nèi)部控制進(jìn)行加強(qiáng)，才能夠使企業(yè)的發(fā)展更上一層樓，才能在激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下保障后方支援，并在同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。
企業(yè)的發(fā)展必須緊扣時(shí)代的脈搏，跟上時(shí)代的潮流才能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保有相對(duì)的實(shí)力。而加強(qiáng)企業(yè)的物資管理的內(nèi)部控制工作，是一項(xiàng)極為系統(tǒng)化，規(guī)范化以及細(xì)致化的工作。對(duì)于物資管理而言，最主要的是加強(qiáng)物資管理中的內(nèi)部控制，只有對(duì)其內(nèi)部控制進(jìn)行不斷加強(qiáng)，才能夠使企業(yè)在根本上得到發(fā)展。
一、工程物資內(nèi)部控制的特點(diǎn)
(一)工程物資種類多
由于路橋施工工程一般期限都在1年以上，工程的不同結(jié)構(gòu)組成部分(如地基、建筑底層和建筑高層所需建筑材料)存在差異和進(jìn)度時(shí)期(工程主體、外粉和內(nèi)粉階段)需要的物資不同，采購(gòu)人員需要根據(jù)項(xiàng)目施工人員對(duì)工程進(jìn)度的估計(jì)來(lái)購(gòu)進(jìn)不同種類物資。
(二)同類工程物資型號(hào)復(fù)雜
為保證路橋工程質(zhì)量，對(duì)各類物資的型號(hào)有嚴(yán)格要求，規(guī)格、成分含量等都有區(qū)別，需要設(shè)計(jì)和施工單位對(duì)工程抗壓程度、設(shè)計(jì)意圖和代換材料性能精確進(jìn)行預(yù)算后確定，向質(zhì)量信譽(yù)較高的物資制造企業(yè)訂購(gòu)。同時(shí)，物資在人庫(kù)驗(yàn)收時(shí)需要專業(yè)人員進(jìn)行判別和檢驗(yàn)，型號(hào)、合格證件等項(xiàng)目都必須查點(diǎn)清楚。
(三)物資存儲(chǔ)不規(guī)范
就目前而言，路橋施工企業(yè)的物資多隨意存放，在建筑現(xiàn)場(chǎng)更多的是露天存放，沒(méi)有分類、明細(xì)核算，針對(duì)不同物資的特性，在注意存儲(chǔ)的物理環(huán)境條件、保護(hù)措施方面欠缺，完整性、安全性較難保證.更難真正做到賬實(shí)核對(duì)。
(四)各部門(mén)信息傳遞不暢通
路橋工程的繁雜和參與人員多，很容易造成采購(gòu)部門(mén)只根據(jù)供貨商提供的商品價(jià)格、施工部門(mén)要求的物資質(zhì)量要求盲目訂貨，很難做到高性價(jià)比。供貨商以相對(duì)質(zhì)次價(jià)高的貨物蒙混過(guò)關(guān)，施工部門(mén)在建筑過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，要經(jīng)過(guò)繁冗的程序才能反映給采購(gòu)部門(mén)，造成采購(gòu)部門(mén)不懂質(zhì)量、施工部門(mén)不考慮商品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格的失衡局面。存儲(chǔ)部門(mén)在物資人庫(kù)后疏于職守，只管收貨、發(fā)貨，沒(méi)有能動(dòng)性地根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)計(jì)算物資領(lǐng)用速度、判斷消耗速度過(guò)緩或過(guò)高可能的原因。會(huì)計(jì)部門(mén)去施工現(xiàn)場(chǎng)查看較少，閉門(mén)造車，只看各部門(mén)送來(lái)的采購(gòu)原始憑證、物料領(lǐng)用單記賬，將發(fā)生的成本計(jì)人在建工程核算，未預(yù)先制定物料的標(biāo)準(zhǔn)成本，進(jìn)行成本差異分析。
(五)內(nèi)部控制人員專業(yè)水平較低
路橋施工企業(yè)的工程物資內(nèi)部控制實(shí)際上要求全員參與。但不可否認(rèn)，整體水平仍處于較低的階段，不能對(duì)物資的流轉(zhuǎn)有全局性的把握，往往只將目光局限于自身所在部門(mén)的職責(zé)和利益，為一己私利舍棄整體價(jià)值鏈效用最大化。
三、路橋施工企業(yè)工程物資管理內(nèi)部控制的策略
(一)加強(qiáng)企業(yè)物資采購(gòu)計(jì)劃工作
企業(yè)物資采購(gòu)計(jì)劃的編制是物資管理的主要環(huán)節(jié)。首先檢查物資的適用性和新材料的代用性。然后對(duì)生產(chǎn)或使用部門(mén)提出的物資需求，嚴(yán)格對(duì)照定額、方案等標(biāo)準(zhǔn)性的資料，核對(duì)并確定需求數(shù)量。最后依據(jù)庫(kù)存情況（現(xiàn)有庫(kù)存、保險(xiǎn)庫(kù)存、庫(kù)存定額等），在充分利用庫(kù)存的基礎(chǔ)上，根據(jù)進(jìn)貨渠道，合理確定進(jìn)貨批量和進(jìn)貨時(shí)間。避免超儲(chǔ)和物資短缺的問(wèn)題。
(二)加強(qiáng)企業(yè)物資采購(gòu)的組織工作
在對(duì)企業(yè)進(jìn)行物資采購(gòu)時(shí)，可與供銷商建立良好的信用關(guān)系，而建立的方法除了走訪，還可采用公開(kāi)招標(biāo)的方式，該種制度可降低企業(yè)的物資成本，并在正規(guī)條件下獲得高質(zhì)量的物資。
公開(kāi)招標(biāo)方式具有公平公正公開(kāi)的特點(diǎn)，其制度是利用在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，供銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，從而使企業(yè)以最為中肯的價(jià)格獲得最為優(yōu)質(zhì)的物資，并在一定程度上降低了企業(yè)的采購(gòu)成本，間接的對(duì)企業(yè)資金進(jìn)行合理的周轉(zhuǎn)，并促進(jìn)企業(yè)間接性的盈利。
對(duì)與采用公開(kāi)招標(biāo)方式建立合作關(guān)系的供銷商簽訂長(zhǎng)期性的保障協(xié)議，以此來(lái)確立合作關(guān)系。為了保障企業(yè)的利益，可與供銷商達(dá)成分期付款的方式，借此來(lái)達(dá)到雙方共同承擔(dān)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的目的，避免當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系變化給企業(yè)本身帶來(lái)的不良影響。
(三)建立健全物資驗(yàn)收和支領(lǐng)的制度
物資采購(gòu)回來(lái)后，在進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)物資進(jìn)行合理的驗(yàn)收，這是入庫(kù)前最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。不管是生產(chǎn)部門(mén)或是銷售部門(mén)，其貨物的抽調(diào)都是從倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行運(yùn)作。因此，物資的好壞直接影響到了企業(yè)的信譽(yù)問(wèn)題。在物資入庫(kù)前，應(yīng)當(dāng)對(duì)采購(gòu)回來(lái)的物資的數(shù)量、質(zhì)量、品種、規(guī)格進(jìn)行檢查，觀察其是否與當(dāng)初制定的采購(gòu)計(jì)劃是否相符，并對(duì)檢驗(yàn)合格的物資才可批準(zhǔn)入庫(kù)，對(duì)檢驗(yàn)不過(guò)關(guān)的物資及時(shí)進(jìn)行更換。嚴(yán)格杜絕殘品、次品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，嚴(yán)格把握質(zhì)量關(guān)。
(四)加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)物資管理
倉(cāng)庫(kù)物資管理主要是對(duì)物資的碼放、貯存等的管理。要做到防火、防盜、防霉、防自然災(zāi)害對(duì)物資造成的損失。分硬件建設(shè)和軟件建設(shè)。所謂硬件就是對(duì)庫(kù)房以及必要的設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)；所謂軟件就是對(duì)庫(kù)存品種、儲(chǔ)存條件以及倉(cāng)庫(kù)管理制度的設(shè)計(jì)和建設(shè)。除此之外。要加強(qiáng)日常管理，查驗(yàn)物資的質(zhì)量情況，有否造成物資變質(zhì)因素存在。
(五)建立健全報(bào)廢物資的管理制度
在物資一旦被確認(rèn)報(bào)廢后，應(yīng)當(dāng)由專門(mén)的管理部門(mén)建立報(bào)廢賬目，對(duì)報(bào)廢物資根據(jù)情況進(jìn)行分類登記，并對(duì)報(bào)廢物資存放的地點(diǎn)以及報(bào)廢情況，是否還有利用價(jià)值進(jìn)行合理明確的注明，并對(duì)不同的物資進(jìn)行分門(mén)別類，以便區(qū)別。主要是分析其造成損失的原因，找出主要因素加以整改，避免再次出現(xiàn)廢品。
(六)建立健全工具使用調(diào)換管理的制度
企業(yè)中的物資管理無(wú)論是公用的還是個(gè)人的，都需要制定合理的使用調(diào)換管理制度，以免造成企業(yè)或是個(gè)人物資的損失。工具使用調(diào)換制度需要根據(jù)企業(yè)中不同部門(mén)使用工具的不同，進(jìn)行相應(yīng)的記錄和分配。對(duì)每個(gè)部門(mén)中工具的使用次數(shù)、使用年限、損耗情況根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理的調(diào)配或是更換，并在一段時(shí)間內(nèi)，對(duì)工具進(jìn)行保養(yǎng)或是更換。
結(jié)語(yǔ)
綜上所述，路橋施工企業(yè)物資管理內(nèi)部控制工作是一項(xiàng)極為系統(tǒng)、規(guī)范、細(xì)致的工作，且隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，因此，企業(yè)內(nèi)部管理越來(lái)越重要。只有對(duì)企業(yè)物資管理的內(nèi)部控制進(jìn)行合理地管理和控制，才能夠使路橋工程企業(yè)走的更遠(yuǎn)。
參考文獻(xiàn)
[1]肖亞光.淺談水利工程物資機(jī)械設(shè)備采購(gòu)的內(nèi)部控制[J].魅力中國(guó),2008,18:62.
關(guān)鍵詞：工程監(jiān)理；施工階段；投資控制
Abstract: After my many years of practical activities of all walks of life to participate in the highway construction experience little experience of this I would like to talk about their experience of the supervision work in the construction stage investment control.
Keywords: engineering supervision; construction phase; investment control
中圖分類號(hào)：U415.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2012）
施工階段投資控制是施工階段工程監(jiān)理三大控制目標(biāo)之一，是監(jiān)理工作的重要內(nèi)容。由于施工階段工期長(zhǎng)，資金量大，設(shè)計(jì)變更多，影響造價(jià)的因素也較多。在通過(guò)幾個(gè)監(jiān)理項(xiàng)目的投資控制實(shí)踐我認(rèn)識(shí)到，監(jiān)理工程師要做好施工階段投資控制工作，就必須抓住以下幾個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)。
1、熟悉施工合同中與造價(jià)有關(guān)的條款內(nèi)容
施工合同是辦理工程結(jié)算、撥付工程款及處理索賠等的直接依據(jù)，合同的多數(shù)條款部涉及造價(jià)。因此，監(jiān)理工程師就應(yīng)在工程開(kāi)工前，充分熟悉施工合同中與造價(jià)有關(guān)的條款內(nèi)容，做好投資事前控制。我們主要應(yīng)熟悉以下條款內(nèi)容：承包范圍、工期、合同價(jià)以及調(diào)整的條件和方式、材料供應(yīng)情況、結(jié)算方式、工程款撥付和違約處理等。熟悉以上合同內(nèi)容，就能做到心中有數(shù)，控制投資有理有據(jù)。
2、嚴(yán)格審批施工組織設(shè)計(jì)及優(yōu)化施工方案
工程開(kāi)工前監(jiān)理工程師就應(yīng)審批施工單位報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)業(yè)主確認(rèn)。施工單位就是依據(jù)審批的施工組織設(shè)計(jì)來(lái)安排施工并據(jù)此取得其合同價(jià)款的。如果監(jiān)理工程師同意此施工組織設(shè)計(jì)，則在按此施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行的施工過(guò)程中，就要求業(yè)主能及時(shí)履行義務(wù)，否則就會(huì)引起施工單位的索賠。除嚴(yán)格審批施工組織設(shè)計(jì)外，也要對(duì)施工單位報(bào)送的各階段的施工方案做好優(yōu)化工作，這也是控制工程造價(jià)的有效方法。因?yàn)槭┕し桨覆煌て诰蜁?huì)不同，所需機(jī)具也不同，因而發(fā)生的費(fèi)用也會(huì)不同。因此，監(jiān)理工程師應(yīng)以合同工期為依據(jù)，聯(lián)系工程的規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度、現(xiàn)場(chǎng)條件、裝備情況和人員素質(zhì)等因素，綜合考慮，提出技術(shù)上先進(jìn)、工藝上合理、組織上精干的施工方案，力求降低工程造價(jià)。
3、嚴(yán)把設(shè)備、材料價(jià)格關(guān)
設(shè)備費(fèi)、材料費(fèi)在工程建設(shè)項(xiàng)目投資中約占總投資的 70%左右，顯然材料成本是成本控制的重點(diǎn)，是工程直接費(fèi)的主要組成部分，其價(jià)格的高低將直接影響工程造價(jià)的大小。因此，監(jiān)理工程師在投資控制過(guò)程中，必須把好設(shè)備、材料價(jià)格關(guān)。必須按照合同嚴(yán)格控制材料用量，合理確定材料價(jià)格，從而有效地控制工程造價(jià)。由于材料的質(zhì)量、性能、加工等都會(huì)影響項(xiàng)目的投資，對(duì)實(shí)際使用的材料一定要加強(qiáng)監(jiān)控，比如是否為投標(biāo)時(shí)確定的品牌，材料的實(shí)際質(zhì)量是否符合要求等。要嚴(yán)格設(shè)備、材料購(gòu)入手續(xù)，對(duì)施工單位采購(gòu)的材料質(zhì)量要切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)督，防止劣質(zhì)材料或非指定品牌材料混入。要及時(shí)收集和掌握建筑市場(chǎng)產(chǎn)品的信息，對(duì)各類材料進(jìn)行歸檔、對(duì)比、整理，并根據(jù)項(xiàng)目所需設(shè)備、材料的實(shí)際情況，有針對(duì)性地進(jìn)行質(zhì)量和價(jià)格的反復(fù)比較，力求做到既能保證設(shè)備材料質(zhì)量，又能做到物美價(jià)廉。還要引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)條件，開(kāi)展設(shè)備、材料的招投標(biāo)工作，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低工程造價(jià)；其次，對(duì)設(shè)備、材料價(jià)格實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，了解市場(chǎng)中各種材料的價(jià)格，及時(shí)掌握其變動(dòng)情況，建立設(shè)備、材料價(jià)格信息網(wǎng)；再次，協(xié)助業(yè)主選擇設(shè)備、材料，或?qū)徟┕挝粓?bào)送的設(shè)備、材料價(jià)格，把好價(jià)格關(guān)降低工程造價(jià)。
4、把握好工程進(jìn)度款支付
工程進(jìn)度付款是業(yè)主按工程承包合同有關(guān)條款規(guī)定，支付給施工單位的合格工程產(chǎn)品的價(jià)款，它是工程項(xiàng)目竣工結(jié)算前工程款支付的最主要方式。工程進(jìn)度付款的依據(jù)是監(jiān)理工程師簽署的工程量簽單和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)合格證。監(jiān)理工程師在控制撥款時(shí)，首先要對(duì)工程計(jì)量進(jìn)行審核，只有質(zhì)量合格的項(xiàng)目才允許計(jì)量，對(duì)不合格項(xiàng)目及由于施工單位原因造成的增加項(xiàng)目則不予計(jì)量。另外要注意抵扣的各種款項(xiàng)，如備料款、甲方供料款等。最后按合同規(guī)定的付款比例進(jìn)行付款。這一階段的投資控制也是很重要的。比如，工程款超付工程進(jìn)度，就會(huì)占用業(yè)主資金，降低投資效益；工程款給的不足或拖欠，就會(huì)影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量，影響施工單位的效益。只有把握好工程進(jìn)度付款，才能保證工程投資不失控，才能保證工程質(zhì)量，也才能保證工程進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
5、準(zhǔn)確處理現(xiàn)場(chǎng)簽證
在工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，由于前期未能預(yù)測(cè)或受當(dāng)時(shí)客觀條件限制，引起各種原因的變更，將對(duì)施工方工程的進(jìn)度、質(zhì)量、成本控制帶來(lái)很大的影響。因此甲方的投資控制人員應(yīng)深入施工現(xiàn)場(chǎng)，配合監(jiān)理工程師以及施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，盡量減少設(shè)計(jì)變更，控制現(xiàn)場(chǎng)簽證。監(jiān)理方、施工方也會(huì)和甲方密切配合，掌握工程進(jìn)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)投資偏差，采取適當(dāng)糾偏措施，科學(xué)地預(yù)測(cè)未完工程，適時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，為竣工驗(yàn)收提供有力依據(jù)。對(duì)生產(chǎn)性項(xiàng)目，工程完工后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在驗(yàn)收前對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行負(fù)荷或空載聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，避免在投產(chǎn)后造成返工損失。由于工程項(xiàng)目從立項(xiàng)開(kāi)始到竣工驗(yàn)收交付使用，要經(jīng)歷一個(gè)較長(zhǎng)的周期，任何工程在實(shí)際施工中，都會(huì)遇到工程設(shè)計(jì)變更、工程量增減、合同差異等問(wèn)題。項(xiàng)目投控人員應(yīng)該充分理解這些合同條款，盡量減少設(shè)計(jì)變更，以便于避免或減少對(duì)施工方造成不必要的返工。當(dāng)然在必須變更時(shí)，應(yīng)會(huì)同甲方及施工方及時(shí)做好索賠變更詳細(xì)記錄，及時(shí)與各部門(mén)進(jìn)行溝通，完善鑒認(rèn)手續(xù)，便于進(jìn)行下一步變更或索賠。
6、嚴(yán)格控制工程變更
工程變更一般包括設(shè)計(jì)圖紙、施工次序、施工時(shí)間的變更，工程數(shù)量的變動(dòng)，技術(shù)規(guī)范的變更以及合同條件的修改。工程變更可由施工單位或設(shè)計(jì)單位提出，也可由業(yè)主、監(jiān)理工程師提出。但不管是誰(shuí)提出的都必須要有變更的依據(jù)，變更的工程量清單和變更的估價(jià)，并遵循一定程序進(jìn)行規(guī)范操作。
首先，施工前應(yīng)對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的錯(cuò)誤，避免施工中進(jìn)行修改，造成不必要的浪費(fèi)；其次，對(duì)設(shè)計(jì)及業(yè)主提出的每一項(xiàng)工程變更，都要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算，計(jì)算出需追加或減少的投資，向業(yè)主提出是否需作變更的建議；再次，完善工程變更的現(xiàn)場(chǎng)簽證手續(xù)，在工程變更隱蔽前，必須經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主及施工三方會(huì)簽，力求做到所簽證內(nèi)容、工程量與現(xiàn)場(chǎng)變更情況一致，這樣操作也可避免工程竣工結(jié)算糾紛；最后，嚴(yán)格審核變更價(jià)款，包括工程計(jì)量及變更單價(jià)的審核，通過(guò)額外工程量簽證及其單價(jià)審核，來(lái)正確合理的確定額外工程量和造價(jià)，避免施工方采取多報(bào)、虛報(bào)來(lái)增加工程投資。建立和健全原始記錄：記錄是核算和治理的依據(jù)，為保證成本核算的及時(shí)和準(zhǔn)確，對(duì)涉及投資治理方面的原始記錄都要求有關(guān)專業(yè)人員認(rèn)真準(zhǔn)確地做好原始記錄，做到凡是有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的地方，都應(yīng)建立原始記錄。
7、正確處理索賠
索賠的種類很多，通常按索賠發(fā)生的原因分類，諸如工程變更引起的索賠；圖紙錯(cuò)誤引起的索賠；業(yè)主拖期付款引起的索賠等。在工程施工中，如果出現(xiàn)了合同內(nèi)容之外的自然因素、社會(huì)因素、業(yè)主因素等，引起工程發(fā)生事故或拖延工期，就會(huì)有許多合同外的經(jīng)濟(jì)簽證及費(fèi)用索賠發(fā)生。監(jiān)理工程師在處理這些索賠時(shí)，必須以承包合同、有關(guān)法律和法規(guī)為依據(jù)，站在客觀公正的立場(chǎng)上認(rèn)真審查索賠要求的正當(dāng)性，然后審查其取費(fèi)的合理性，準(zhǔn)確地確定索賠費(fèi)用。
8、認(rèn)真審核竣工結(jié)算
關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)；質(zhì)量問(wèn)題
中圖分類號(hào)： TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言:
施工技術(shù)資料是在工程施工過(guò)程中逐漸形成的，是施工項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中的原始記錄，不僅是日后施工單位質(zhì)量責(zé)任的證據(jù)，更是工程竣工驗(yàn)收、結(jié)算的可靠依據(jù)和來(lái)源。
一、建立的有效工作制度和管理目標(biāo)
公路工程施工過(guò)程環(huán)節(jié)繁雜，專業(yè)各不相同，其資料的編制，不論是專業(yè)技術(shù)人員，還是專職資料員，僅僅依靠個(gè)人的力量是無(wú)法做好這項(xiàng)系統(tǒng)工作的。個(gè)別施工單由于自身管理原因?qū)κ┕み^(guò)程缺乏全面的記載，直接造成施工技術(shù)資料缺乏最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)。為了杜絕這種現(xiàn)象的發(fā)生并保證施工技術(shù)資料的編制和管理工作有序可循，施工單位應(yīng)建立嚴(yán)格的資料管理工作制度，確定工作程序、崗位職責(zé)、檢查制度等，保證工作有人做，資料有人管，施工日記有人記，從而確保資料的連續(xù)性和完整性。
對(duì)于投資額較大的公路建設(shè)項(xiàng)目，為確保施工技術(shù)資料整理更加規(guī)范，建議所有參建單位使用統(tǒng)一的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)對(duì)全線的質(zhì)量控制、費(fèi)用控制、進(jìn)度控制、合同管理等信息進(jìn)行收集、存儲(chǔ)和分析，并將各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)整理及匯總后形成規(guī)范的技術(shù)資料，為業(yè)主、監(jiān)理、施工單位提供決策和信息，達(dá)到確保工程質(zhì)量、有效控制工程投資、加快工程進(jìn)度的目的。項(xiàng)目資料檔案管理人員應(yīng)遵循資料檔案的形成規(guī)律和成套性特點(diǎn)，積極收集、匯總、整理、傳遞、應(yīng)用好第一手施工現(xiàn)場(chǎng)資料，及時(shí)掌握完整、可靠的施工原始資料，并對(duì)收集到的原始資料進(jìn)行加工、處理，充分發(fā)揮施工原始數(shù)據(jù)的價(jià)值；及時(shí)、準(zhǔn)確、規(guī)范的填報(bào)各類施工技術(shù)報(bào)表，以便業(yè)主和監(jiān)理隨時(shí)掌握工程最新動(dòng)態(tài)，了解項(xiàng)目檔案管理在施工各階段的真實(shí)情況，準(zhǔn)確有效地發(fā)出各項(xiàng)控制性施工指令，全面、系統(tǒng)、科學(xué)地對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度及費(fèi)用進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤控制，并真正做到工程優(yōu)、資料優(yōu)，工程完，資料完。
二、公路工程施工技術(shù)資料的基本要求
（一）施工技術(shù)資料應(yīng)具有真實(shí)性
施工技術(shù)資料的真實(shí)性就是真實(shí)地反映工程實(shí)體的質(zhì)量狀況。真實(shí)性是施工技術(shù)資料的生命，否則施工技術(shù)資料的存檔就毫無(wú)意義。我們知道，施工技術(shù)資料是工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收備案的依據(jù)之一，也是工程建設(shè)和管理的依據(jù)，尤其是建設(shè)單位進(jìn)行維修、管理、使用、改建和擴(kuò)建的依據(jù)。一旦這些依據(jù)喪失了真實(shí)性，就毫無(wú)使用價(jià)值。相反，虛假的技術(shù)依據(jù)不僅給公路工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)帶來(lái)錯(cuò)誤的結(jié)論，而且也給工程的改建和擴(kuò)建帶來(lái)麻煩，甚至?xí)斐呻y以想象的嚴(yán)重后果。
（二）施工技術(shù)資料應(yīng)具有規(guī)范性
施工技術(shù)資料是公路建設(shè)過(guò)程的真實(shí)反映，并為工程以后的管理、維護(hù)、改建、擴(kuò)建提供科學(xué)依據(jù)。因此，施工單位在編制、整理施工技術(shù)資料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵照有關(guān)的工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和法規(guī)要求，使施工技術(shù)資料的編制水平達(dá)到規(guī)定的廣度和深度。工程技術(shù)管理人員，尤其是技術(shù)資料負(fù)責(zé)人、資料員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)施國(guó)家、行業(yè)的技術(shù)法規(guī)，認(rèn)真、全面地整理、填寫(xiě)施工技術(shù)資料，及時(shí)歸檔，使施工技術(shù)資料標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
（三）施工技術(shù)資料應(yīng)具有全面性
參建各方應(yīng)認(rèn)真做好工程原始數(shù)據(jù)和施工管理綜合文件的收集、累積、整理工作；凡反映與公路項(xiàng)目有關(guān)的重要職能活動(dòng)、具有查考利用價(jià)值的各種載體文件，應(yīng)收集齊全，歸入建設(shè)項(xiàng)目檔案，如施工單位的施工日?qǐng)?bào)、施工計(jì)劃、施工報(bào)告、自檢數(shù)據(jù)，監(jiān)理工程師日志、現(xiàn)場(chǎng)記錄、控制性通知或文件、平行檢驗(yàn)數(shù)據(jù)、工地例會(huì)和專項(xiàng)協(xié)調(diào)會(huì)會(huì)議紀(jì)要，業(yè)主的有關(guān)控制性指令、設(shè)計(jì)部門(mén)的有關(guān)文件和其它方面的信息，全面確保原始資料和管理文件的準(zhǔn)確性和完整性，并為事后追述和竣工結(jié)算時(shí)處理爭(zhēng)議和索賠提供詳細(xì)可靠的原始資料。
（四）施工技術(shù)資料應(yīng)滿足新時(shí)期信息化要求
公路施工技術(shù)資料是在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中形成的，是公路施工行為的真實(shí)記錄和實(shí)際反映，是工程建設(shè)、維護(hù)、管理、規(guī)劃的可靠依據(jù)，具有很強(qiáng)的實(shí)際社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。因此，公路施工技術(shù)資料的編制和管理工作必須滿足新時(shí)期信息化要求，確保公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的整體管理水平。
三、施工技術(shù)資料管理中存在的問(wèn)題
（一）工序質(zhì)量評(píng)定存在缺陷，資料缺乏完整性和準(zhǔn)確性
檢驗(yàn)頻率不夠，實(shí)檢點(diǎn)數(shù)少于規(guī)定。為數(shù)不少的竣工資料中，工序質(zhì)量評(píng)定表中均存在實(shí)檢點(diǎn)數(shù)少于應(yīng)檢點(diǎn)數(shù)的情況。另外，砂漿、鹼強(qiáng)度試驗(yàn)方面，也存在著試塊組數(shù)不夠，沒(méi)有按規(guī)定的取樣范圍和取樣數(shù)量進(jìn)行試件的取樣。
允許偏差值有誤。雖然檢驗(yàn)頻率滿足規(guī)定，但因允許偏差值套取有誤，導(dǎo)致工程質(zhì)量評(píng)定結(jié)果不正確。
對(duì)基本要求及外觀檢查的理解不夠，只是照搬條款，照條抄錄，沒(méi)有按文字說(shuō)明部分要求的條款逐條進(jìn)行檢查。造成對(duì)工程質(zhì)量的基本要求及外觀檢查評(píng)定不正確。
路基壓實(shí)度檢查時(shí)，存在實(shí)測(cè)干密度超過(guò)最大干密度且反映在試驗(yàn)報(bào)告的現(xiàn)象。即壓實(shí)度超過(guò)了10010，這是不合理的?，F(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員不應(yīng)該采用超過(guò)10010的壓實(shí)度數(shù)據(jù)記錄在工序質(zhì)量評(píng)定表上。當(dāng)在工地做環(huán)刀法或灌砂法試驗(yàn)時(shí)，計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果如果超過(guò)10010應(yīng)放棄重做試驗(yàn)。查清原因消除超標(biāo)準(zhǔn)的干擾因素。
鹼強(qiáng)度評(píng)定中存在的問(wèn)題。鹼強(qiáng)度評(píng)定應(yīng)按照松路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)期咐錄中鹼強(qiáng)度評(píng)定的統(tǒng)計(jì)法或非統(tǒng)計(jì)法評(píng)定。在評(píng)定鹼強(qiáng)度工作中存在下列缺陷：( 1)不作任何評(píng)定，只是將試驗(yàn)報(bào)告一齊裝訂在質(zhì)量保證資料中；( 2)只用一個(gè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行非統(tǒng)計(jì)評(píng)定。這里著重說(shuō)明一點(diǎn)9組以內(nèi)鹼試件(不包括1組)可用非統(tǒng)計(jì)法進(jìn)行鹼強(qiáng)度評(píng)定，而10組以上(包括10組)的鹼試件必須用統(tǒng)計(jì)法進(jìn)行鹼強(qiáng)度評(píng)定。
（二）與工程進(jìn)度不相符、資料缺乏及時(shí)性和真實(shí)性
施工資料是施工活動(dòng)過(guò)程控制的重要體現(xiàn)，因而，施工資料必須與工程施工進(jìn)度同步。但是目前一些公路工程項(xiàng)目，因工程進(jìn)度要求緊等原因，造成有些施工材料憑以往類似材料的經(jīng)驗(yàn)早已使用，但其原材料試驗(yàn)報(bào)告單或配合比報(bào)告單還未送達(dá)現(xiàn)場(chǎng)等。另一種為現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員對(duì)有些資料不能及時(shí)收集、整理、填寫(xiě)。某分項(xiàng)或某分部工程結(jié)束后，形成“回憶錄”式的收集整理，影響了資料的及時(shí)性與真實(shí)性。
另外，在公路工程中，可能會(huì)因某種原因?qū)е戮植课醇皶r(shí)施工，如涵洞、路基填筑、擋墻等由于征遷或施工便道的影響，分段施工，不能一次完成。剩余的工程量后施工時(shí)，又不能及時(shí)補(bǔ)齊施工資料，可能造成工程資料的不完整性?；蚰承﹩挝粸楸ＷC資料在時(shí)問(wèn)、部位上的延續(xù)和資料的整潔，可能將填寫(xiě)的日期有提前現(xiàn)象，造成施工資料不能真實(shí)的反應(yīng)施工情況。
原材料試驗(yàn)取樣不規(guī)范，代表數(shù)量不夠，試驗(yàn)不能準(zhǔn)確地反映工程實(shí)際，造成資料失真。在施工過(guò)程中，原材料的試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)較全面地反映工程的實(shí)際情況，因試驗(yàn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高、責(zé)任心不強(qiáng)，再加上原材料進(jìn)場(chǎng)頻繁，沒(méi)有按規(guī)定及時(shí)取樣、試驗(yàn)，取樣頻率不足，使得取樣缺乏代表性，可能對(duì)某些基本不合格的材料，因漏檢而應(yīng)用到工程中，造成資料未能準(zhǔn)確地反映工程實(shí)際，給工程質(zhì)量留下了隱患。
四、施工技術(shù)資料管理的注意事項(xiàng)
【關(guān)鍵詞】高速公路；質(zhì)量；管理
1.提高全體參建人員的質(zhì)量意識(shí)
培訓(xùn)、優(yōu)選施工人員-奠定質(zhì)量控制基礎(chǔ)工程質(zhì)量的形成受到所有參加工程項(xiàng)目施工的管理技術(shù)干部、操作人員、服務(wù)人員共同作用，他們是形成工程質(zhì)量的主要因素。因此要控制施工質(zhì)量，就要培訓(xùn)、優(yōu)選施工人員，提高他們的素質(zhì)。對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，有一個(gè)自下而上和自上而下的過(guò)程，這樣經(jīng)過(guò)多次循環(huán)，質(zhì)量意識(shí)才能深入人心。按照全面質(zhì)量管理的觀點(diǎn)，施工人員應(yīng)當(dāng)樹(shù)立五大觀念：質(zhì)量第一的觀念、預(yù)控為主的觀念、為用戶服務(wù)的觀念、用數(shù)據(jù)說(shuō)話的觀念以及社會(huì)效益、企業(yè)效益(質(zhì)量、成本、工期相結(jié)合)綜合效益觀念。同時(shí)，要加強(qiáng)工程技術(shù)人員的繼續(xù)教育，更新知識(shí)，掌握新技術(shù)、新理論、新材料、新工藝，以適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的需要。
2.建立以工程自檢為核心的質(zhì)量管理體系
建立一個(gè)嚴(yán)密的強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系，是確保質(zhì)量的關(guān)鍵，有利于工程自檢工作的開(kāi)展和全過(guò)程質(zhì)量管理的監(jiān)控作用。為此，即要加強(qiáng)“三個(gè)層次”的控制和各層次的職能，即政府監(jiān)督，項(xiàng)目(施工)監(jiān)理和企業(yè)自檢，要在建立公路自檢制度上，逐步建立起三個(gè)層次的管理體制，又要理順“三者”的關(guān)系，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位(監(jiān)理工程師)和承包單位三者的關(guān)系。同時(shí)，還要建立以工程自檢為核心的自檢、檢驗(yàn)和質(zhì)管組織：(1)監(jiān)理工程師依據(jù)自檢辦法和監(jiān)理合同、獨(dú)立、公正地行使監(jiān)理職權(quán)，對(duì)建設(shè)單位和承包(施工)單位均具有監(jiān)督權(quán)，以負(fù)責(zé)保護(hù)雙方利益。(2)建設(shè)單位要組織檢驗(yàn)小組，對(duì)施工單位進(jìn)行質(zhì)檢和抽檢。(3)施工單位要成立各施工點(diǎn)質(zhì)管小組，負(fù)責(zé)自檢、專檢和互檢。
3.重視工地試驗(yàn)室在現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理中的作用
工地試驗(yàn)室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個(gè)重要部門(mén)。施工單位往往對(duì)工地試驗(yàn)室不加重視，試驗(yàn)室的房屋簡(jiǎn)陋，試驗(yàn)儀器殘缺不全，完全不能適應(yīng)高速公路建設(shè)的需要。試驗(yàn)人員的素質(zhì)一定要高，要有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和實(shí)事求是的認(rèn)真精神。工程施工質(zhì)量管理的實(shí)踐證明，只有合格的施工員和試驗(yàn)人員，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。
在試驗(yàn)室的各項(xiàng)試驗(yàn)中，最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混凝土的配合比試驗(yàn)，處在比較重要的位置，這些試驗(yàn)都應(yīng)在項(xiàng)目開(kāi)工之前就做好，其試驗(yàn)結(jié)果將指導(dǎo)施工，是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在做這些試驗(yàn)時(shí)，要特別謹(jǐn)慎小心，有時(shí)要做多組試驗(yàn)，才能和實(shí)際相吻合。
試驗(yàn)室配備的儀器和使用的試驗(yàn)方法要先進(jìn)。使用全站儀校驗(yàn)放樣，一是精度較高，二是可以提高工作效率。環(huán)刀法檢查密度，高速公路一般都不再采用，因此就應(yīng)用灌砂法來(lái)檢查密實(shí)度，以提高其準(zhǔn)確性。質(zhì)量檢驗(yàn)屬于質(zhì)量管理中的把關(guān)環(huán)節(jié)，往往因?yàn)闄z驗(yàn)人員的素質(zhì)不高及工作中的差誤和檢測(cè)儀具的精度不高作出錯(cuò)誤的判斷，影響和危害了工程質(zhì)量。為此，要選用素質(zhì)高的檢驗(yàn)人員，并對(duì)他們進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)儀具要經(jīng)常校正，以提高檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。
4.采取的有效質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施
在經(jīng)濟(jì)社會(huì)，質(zhì)量管理理所當(dāng)然地要和經(jīng)濟(jì)掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實(shí)際操作過(guò)程中，千萬(wàn)不能本末倒置。例如，某高速公路上有一座通道，墻身處有一塊面積20cm2、厚1～2mm的漲模凸塊，完全沒(méi)有必要砸掉整段墻身，而可以通過(guò)磨光處理等辦法來(lái)解決。為了不留下遺憾工程，砸掉一部分質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)物，這是完全合理的。但如果不分青紅皂白和輕重緩急，敲砸成風(fēng)，那就應(yīng)該好好深思了。因此，質(zhì)量管理措施過(guò)左不好，過(guò)右也不行，我們一定要把保證質(zhì)量、提高質(zhì)量、對(duì)質(zhì)量精益求精做為大提前，措施一定要合理得當(dāng)、讓人心服口服。在實(shí)踐中我們總結(jié)出這樣的經(jīng)驗(yàn)，即是工程質(zhì)量管理按月進(jìn)行考核評(píng)比，按照一定的獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量考核，質(zhì)量考核不達(dá)標(biāo)的施工隊(duì)要清退出場(chǎng)，質(zhì)量達(dá)標(biāo)的也要適當(dāng)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，提高施工隊(duì)的積極性。
5.重視現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查
工程質(zhì)量的許多問(wèn)題，都是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查，質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。在某橋鉆孔灌注樁的施工中，一根樁剛澆到2m時(shí)發(fā)生混凝土堵管現(xiàn)象，而且經(jīng)過(guò)努力堵管問(wèn)題仍不能解決，此時(shí)正好質(zhì)量檢查人員到現(xiàn)場(chǎng)，果斷采取拔出導(dǎo)管、移鉆機(jī)重鉆的處理辦法，避免了一次重大的斷樁事故。工程質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)督促施工人員按規(guī)范施工，并隨時(shí)抽查一些項(xiàng)目，如混凝土的砂石料，鋼筋的焊接和綁扎長(zhǎng)度是否達(dá)到規(guī)范要求等。質(zhì)量管理者只有做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作，才能做到工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明，措施得當(dāng)。
6.設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制
設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。例如，某灌渠橋的施工中，由于設(shè)計(jì)地質(zhì)資料與實(shí)際地質(zhì)情況不相吻合，致使13根樁的樁長(zhǎng)與設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)都不相同，原定一個(gè)月可施工完的項(xiàng)目，結(jié)果搞到四個(gè)月才最終結(jié)束。這不僅給施工帶來(lái)許多麻煩，影響了施工進(jìn)度，還浪費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力。
在高速公路上，出問(wèn)題的結(jié)構(gòu)物大多都是蓋板涵，由于洛陽(yáng)地區(qū)地質(zhì)情況多變化，設(shè)計(jì)勘探中不可能對(duì)每座蓋板涵都做地基承載力試驗(yàn)，而施工單位也不可能在施工前對(duì)每座蓋板涵都做地基試驗(yàn)，而是按圖施工。所以，在設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)充分考慮地基承載力不足而造成的影響。目前蓋板涵基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)，對(duì)基礎(chǔ)的加固考慮不充分，未設(shè)計(jì)用碎石、砂礫墊層等補(bǔ)強(qiáng)處理方案，所以當(dāng)?shù)鼗休d力不足時(shí)，發(fā)生結(jié)構(gòu)物局部不均勻沉降，致使沉降縫處產(chǎn)生裂縫。最后只有返工，重新對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理，不但影響工期，而且還影響工程的質(zhì)量，因此對(duì)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要嚴(yán)密謹(jǐn)慎。
7.結(jié)語(yǔ)
施工是形成工程項(xiàng)目實(shí)體的過(guò)程，也是決定最終產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵階段，要提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量，就必須狠抓施工階段的質(zhì)量控制。高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高，必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理，提高高速公路的施工質(zhì)量。為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)把關(guān)工作。從我市重點(diǎn)工程施工實(shí)踐證明，要想建立科學(xué)的、嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，我們還受到許多條件的限制，仍有許多困難。有些工程施工季節(jié)性強(qiáng)，施工隊(duì)伍的條件和素質(zhì)要求還不相適應(yīng)，檢測(cè)手段還不先進(jìn)，都有待于我們作出更大的努力去探索，逐步加強(qiáng)完善質(zhì)量管理工作。工程自檢，負(fù)責(zé)監(jiān)督工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)、保護(hù)雙方利益。建設(shè)單位要充分發(fā)揮自檢工程師的作用，支持自檢工程師的工作，自檢工程師要嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，使工程質(zhì)量提高到一個(gè)新的水平。
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