想要縮短《交通世界·工程·技術(shù)》雜志的審稿周期需要作者、編輯部和審稿人等多方面的共同努力，作者可以采取一些有效措施，間接地加快審稿進(jìn)度，提升稿件的處理效率。

建議如下：

一、提高論文質(zhì)量

（1）嚴(yán)格遵循投稿要求：在投稿前，仔細(xì)閱讀《交通世界·工程·技術(shù)》雜志的投稿指南，包括格式要求、字?jǐn)?shù)限制、參考文獻(xiàn)格式等。確保稿件符合雜志的規(guī)范，避免因格式問題被退回修改，從而耽誤時間。

（2）提高論文質(zhì)量：確保論文的研究內(nèi)容具有創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)價值，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，論證嚴(yán)謹(jǐn)，語言表達(dá)清晰流暢。高質(zhì)量的稿件更容易通過初審，進(jìn)入同行評審階段。

二、選擇合適的投稿時機(jī)

（1）關(guān)注期刊審稿周期：在投稿前，了解《交通世界·工程·技術(shù)》雜志的審稿周期（預(yù)計1個月內(nèi)）和發(fā)表周期（月刊），以便合理安排投稿時間。

（2）關(guān)注期刊動態(tài)：了解期刊的專題征稿或熱點話題，針對性地投稿，可能獲得優(yōu)先處理。

三、與編輯部保持良好溝通

（1）主動了解審稿進(jìn)度：如果超過預(yù)計的審稿時間仍未收到回復(fù)，可以禮貌地向編輯部發(fā)送郵件，詢問稿件的審稿進(jìn)度。

（2）尊重審稿意見：認(rèn)真對待審稿意見，積極修改論文中的不足之處，共同探討論文的改進(jìn)方向。

需要注意的是，縮短審稿周期的前提是保證稿件的質(zhì)量，不能為了追求速度而犧牲學(xué)術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)性。

《交通世界·工程·技術(shù)》雜志創(chuàng)刊于1994年，是由中華人民共和國交通運輸部主管、交通運輸部科學(xué)研究院主辦的學(xué)術(shù)理論月刊。國內(nèi)刊號CN：11-3723/U，國際刊號ISSN：1006-8872。該雜志以推動交通改革與發(fā)展、探索交通規(guī)律為宗旨，致力于為交通工作者、研究者和管理者提供一個學(xué)術(shù)交流的平臺。

《交通世界·工程·技術(shù)》雜志投稿建議：

<一>正文中各級標(biāo)題一律用中文數(shù)字連續(xù)編號，一級標(biāo)題編號為“一”“二”，二級標(biāo)題編號為“（一）”“（二）”。

<二>腳注用宋體小五號字。中國年號、古籍卷數(shù)請用中文數(shù)字。其他如公歷年份、期刊卷期號、頁碼等，均請用阿拉伯?dāng)?shù)字。

<三>文稿須附中文標(biāo)題，不宜超過20字。若論文課題為基金資助項目，請在標(biāo)題下方注明基金名稱及編號。

<四>表應(yīng)按其在正文中出現(xiàn)的先后次序連續(xù)編碼，每幅表應(yīng)冠有表題并在正文中標(biāo)示“見表”，以確保每個表均在正文中被引用。

<五>本刊只發(fā)表原創(chuàng)性成果，請勿一稿兩投。來稿敬請自留底稿，編輯委員會將在收到稿件三個月之內(nèi)答復(fù)，若未得答復(fù)，作者可另行處理。

<六>來稿請在正文前寫150字左右的摘要和3至6個關(guān)鍵詞，摘要不宜以第三人稱寫成文章結(jié)構(gòu)介紹，并且不得含自我評價。

<七>文稿凡屬基金資助項目，應(yīng)寫明基金項目名稱及項目編號，基金項目名稱應(yīng)按國家有關(guān)部門批準(zhǔn)的正式名稱填寫，投稿時附基金項目證明復(fù)印件，本刊將優(yōu)先錄用和發(fā)表。

<八>參考文獻(xiàn)是作者寫作論著時所參考的文獻(xiàn)書目。序號在正文引文處右上角用方括號內(nèi)的阿拉伯?dāng)?shù)字[1][2]等表示。

<九>作者簡介（出生年份、性別、學(xué)歷、所屬單位、職務(wù)職稱、當(dāng)前研究課題及研究方向等）以及詳細(xì)通訊方式（包括郵政編碼、通訊地址及聯(lián)系電話、傳真電話及E-mail）。

<十>文稿力求主題突出、論點明確、數(shù)據(jù)可靠、文句簡煉通順、結(jié)構(gòu)合理、層次清楚。

聲明：以上內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)公開資料，如有不準(zhǔn)確之處，請聯(lián)系我們進(jìn)行修改。